Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) планира мащабна програма за развитие на пътната и водоснабдителната инфраструктура през 2027 г. Предвижда се проектиране на около 1300 км автомагистрали, скоростни трасета и четирилентови пътища, подготовка на обходни маршрути и реализация на 40 приоритетни ВиК обекта.

Основните направления бяха представени от регионалния министър арх. Иван Шишков и заместник-министър арх. Павлета Пеловска при представянето на политиката на ведомството в проектобюджета за 2027 г.

Проектирането на магистрали става основен приоритет

Според министър Шишков липсата на готови инвестиционни проекти е една от основните причини за забавянето на стратегически инфраструктурни обекти в България.

Целта на МРРБ е да ускори подготовката на проектната документация, подробните устройствени планове, екологичните оценки и отчуждителните процедури, така че да се създадат условия за реално строителство.

От общо 1300 км планирани пътни трасета около 770 км са стратегически направления, за които се предвижда ускорена проектна подготовка. За част от големите инфраструктурни обекти ще се търсят концесионери и публично-частни партньорства, а за други – европейско и държавно финансиране.

Магистралите „Русе – Маказа“, „Черно море“ и „Рила“ са сред водещите проекти

Един от приоритетите е развитието на транспортния коридор Русе – Маказа. Предвижда се подготовка на проектна документация за 152 км от направлението. За 58 км от участъка Бяла – Велико Търново се очаква напредък по подробния устройствен план, а за останалите 94 км предстои възлагане на идеен проект, ПУП и оценка на въздействието върху околната среда.

Съществено разширяване се планира и за проекта на АМ „Черно море“. Освен съществуващото направление Варна – Бургас с дължина около 116 км, концепцията включва продължения към Дуранкулак на север и Малко Търново на юг. Така общата дължина на планирания коридор ще достигне приблизително 274 км.

Продължава и проектирането на АМ „Рила“ с дължина около 107 км. Подготвя се и пътното направление Дупница – Гюешево, което има стратегическо значение за международната транспортна свързаност.

Тунелът под Петрохан и новите скоростни пътища

Сред ключовите проекти е скоростният път Монтана – София с тунел под Петрохан. Трасето ще бъде с приблизителна дължина 100 км и се разглежда като важна част от транспортната връзка между Северозападна България, столицата и южната граница.

Проектът е на етап избор на трасе и екологични процедури. Амбицията на министерството е да се достигне готовност за подробен устройствен план и отчуждаване на необходимите терени, което да позволи привличането на инвеститори.

Работа е предвидена и по направлението Враца – Монтана, включително 15-километровия обход на Враца и останалите приблизително 29 км между двата областни града.

В програмата са включени още скоростните и четирилентовите направления Русе – Шумен, Пловдив – Смолян – Рудозем, Силистра – Добрич, Враца – Оряхово, както и пътни връзки от автомагистралите „Тракия“ и „Марица“ към ГКПП „Лесово“.

АМ „Струма“ и „Хемус“ остават сериозно предизвикателство

За АМ „Струма“ приоритет остава довършването на проектирането в района на Кресненското дефиле, включително участъка Симитли – Кресна и пътния възел за Банско, с обща дължина около 28 км.

Предвижда се и проектна подготовка за разширяване на трасето непосредствено преди граничния пункт „Кулата“, като се разглеждат възможности за европейско финансиране.

Министър Шишков коментира и продължаващите спорове около 2,7-километровия участък при Симитли, свързани с промените в проектите, екологичните процедури и договорните отношения през последните години. По думите му забавянето е резултат от натрупани проблеми, които трябва да бъдат разрешени, за да продължи изграждането на магистралата.

По отношение на АМ „Хемус“ прогнозите са по-предпазливи. Според регионалния министър през 2027 г. е възможно да не бъде завършен нов участък заради изоставането на лот 2 и спрени дейности по лотове 4, 5 и 6.

Околовръстните пътища на София и Пловдив – сред приоритетите

Специално внимание ще бъде отделено на обходните трасета около двата най-големи града в България.

За около 6 км от Софийския околовръстен път в района на бъдещата Национална детска болница има готов подробен устройствен план и се подготвят следващите процедури за реализация.

При Пловдив напредва подготовката на участък с дължина около 2,66 км към АМ „Тракия“, докато за Южната дъга предстои допълнителна проектна и екологична подготовка.

Около 47 млн. евро за ВиК проекти

Втората основна линия в инвестиционната политика на МРРБ е модернизацията на водоснабдителната инфраструктура.

Предвиждат се 40 приоритетни ВиК обекта в различни региони на страната. За предпроектни и прединвестиционни проучвания, проектиране на довеждащи водопроводи и подготовка на нови съоръжения се планират около 47 млн. евро.

Заместник-министър Павлета Пеловска подчерта необходимостта от системни инвестиции във водоснабдителната мрежа, като посочи високите загуби на вода и проблемите с надеждността на доставките в редица населени места.

 

Какво може да бъде завършено през 2027 г.?

Сред обектите с възможност за приключване през следващата година са скоростният път Мездра – Ботевград и отделни участъци от направлението Видин – Монтана.

За голяма част от останалите инфраструктурни проекти 2027 г. ще бъде година на проектиране и административна подготовка, а не на завършено строителство.

Реализацията на обявените намерения ще зависи от осигуряването на финансиране, приключването на необходимите процедури и готовността на инвестиционните проекти.