Близо 108 млн. евро с ДДС ще струва проектирането и строителството на 2,7-километров участък от автомагистрала „Струма“ край Симитли. Става въпрос за отсечката от км 373+300 до км 376+000, част от Лот 3.1, чието изграждане се бави повече от десетилетие.

Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) представи подробна хронология на административните решения и процедурите, довели до определянето на стойността на проекта.

Според ведомството процесът по определяне на цената е започнал при правителството на Росен Желязков през септември 2025 г., а процедурите за възлагане на проектирането, строителството и консултантските услуги са стартирани през април 2026 г., по време на служебния кабинет на Андрей Гюров.

Колко струва изграждането на участъка?

Договорената стойност за проектиране и строителство е 89 907 783,37 евро без ДДС, или приблизително 107,89 млн. евро с включен данък.

Отделно са предвидени 3 153 196 евро без ДДС за консултантски услуги, свързани с изпълнението на проекта.

Така общата стойност на двете дейности достига приблизително 111,67 млн. евро с ДДС.

При съпоставяне единствено на строителния договор с дължината на трасето цената възлиза на близо 40 млн. евро на километър с ДДС. Тази стойност обаче обхваща не само пътното платно, но и множество сложни инженерни съоръжения, реконструкции и инфраструктурни връзки.

Какви съоръжения ще бъдат изградени?

Според представената от МРРБ информация проектът включва значително по-сложна инфраструктура от стандартен магистрален участък.

Предвидени са нова връзка при пътен възел „Симитли“, реконструкция и изграждане на пет връзки при пътен възел „Симитли Център“, както и два нови пътни надлеза.

Пътен възел „Симитли – Изток“ ще включва три пътни връзки, надлез и подлез.

Проектът предвижда още изграждането на седем сложни инженерни съоръжения – мостове, надлези и подлези, както и реконструкция на два съществуващи моста и надлеза.

В обхвата на строителните дейности попадат девет водостока за дясното платно, армонасипни стени, пилотно фундирани укрепителни и подпорни конструкции.

Ще бъде изграден и непрекъснат шумозащитен екран с дължина над 5,5 километра.

Допълнително са заложени изграждане на нов водопровод, реконструкция на съществуващи водопроводи, три въздушни електропровода и други електрически, телекомуникационни и канализационни съоръжения.

Повече от десет години административни процедури и промени

Историята на участъка започва през 2015 г., когато е одобрен подробният устройствен план – парцеларен план, а на 30 декември същата година е подписан първоначалният договор за проектиране и строителство на Лот 3.1.

Още тогава обаче частта от трасето, попадаща в регулационните граници на Симитли, остава извън обхвата на одобрения план.

През следващите години проектът преминава през многократни изменения, нови технически решения и процедури по оценка на въздействието върху околната среда.

През февруари 2024 г., след решение на Министерския съвет, започва препроектиране на третия вариант на трасето. Промените предвиждат удвояване на пътното платно в разглежданите 2,7 км и изграждане на два пътни възела край Симитли.

Как се стига до новите договори?

На 25 септември 2025 г. Управителният съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ взема решение за провеждане на пазарни консултации с цел определяне на прогнозната стойност на проектирането и строителството.

На следващия ден АПИ отправя покана за участие в консултациите.

През ноември 2025 г. първоначалният изпълнител предупреждава за рисковете от изтичане на договора и липсата на разрешение за строеж. В кореспонденцията са посочени възможни претенции за 85,7 млн. лева без ДДС при евентуално прекратяване.

На 19 ноември 2025 г. ръководството на АПИ взема решение за спиране на действието на основните договори и за подготовка на нови процедури.

На 23 април 2026 г. Управителният съвет на агенцията решава да стартира процедурите за проектиране, строителство и консултантски услуги. Те са публикувани на 30 април като процедури на договаряне без предварително обявление.

На 6 октомври 2026 г. е сключен договорът за проектиране и строителство на участъка, на стойност близо 89,91 млн. евро без ДДС.

Ключов участък за транспортната свързаност

Реализирането на проекта трябва да осигури извеждане на транзитния трафик към Разлог и Банско извън градската територия на Симитли и да подобри транспортната свързаност в района.

Изграждането на сложните пътни възли и съоръжения е съществена част от довършването на този етап от магистрала „Струма“.

След повече от десет години административни процедури и промени в проектните решения основните въпроси остават свързани със сроковете за реализация, окончателната стойност на строителството и напредъка по разрешителните процедури.