Агенция „Пътна инфраструктура“ разполага с договори за поддръжка на републиканската пътна мрежа, които включват и зимното почистване. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на блицконтрол в ресорната парламентарна комисия.

По думите му финансовият ресурс на АПИ е силно ограничен вследствие на предходни възлагания. Въпреки това агенцията е изготвила списък със спешни превантивни дейности, които трябва да бъдат изпълнени преди началото на зимния сезон.

Подготовка на пътищата преди снеговалежите

Планираните дейности включват изрязване на храсти, полагане и възстановяване на пътна маркировка, както и други ограничени строително-ремонтни работи.

Според министъра те трябва да бъдат изпълнени през октомври, преди първите сериозни снеговалежи.

Основната цел е пътната инфраструктура да бъде подготвена за зимните условия, въпреки ограничения финансов ресурс на пътната агенция.

Еврофинансиране за ВиК, енергийна ефективност и пътна свързаност

По време на заседанието заместник-министърът на регионалното развитие Десислава Георгиева представи и част от приоритетите за следващия програмен период на европейското финансиране.

Сред основните направления са:

• ВиК инфраструктура;
• енергийна ефективност;
• жилищна политика;
• пътна свързаност;
• интегриран териториален подход за балансирано развитие на градските и селските региони.

По думите ѝ процесът по прилагането на новия програмен период предстои да започне през есента на 2026 г.

Пътят Варна – Добрич е на етап предпроектни проучвания

В отговор на въпрос за разширяването на пътя Варна – Добрич Иван Шишков посочи, че проектът в момента е на етап предпроектни проучвания.

Според министъра за развитието на региона по-голямо значение има ускоряването на цялостното проектиране и изграждане на автомагистрала „Черно море“, вместо изпълнението само на отделни разширения по съществуващата пътна мрежа.

АМ „Черно море“ преминава през процедури по ОВОС

Участъкът между Варна и Бургас е в процедура по оценка на въздействието върху околната среда.

За бъдещите продължения на трасето на север и юг АПИ подготвя задания за:

• предпроектни проучвания;
• подробни устройствени планове;
• процедури по ОВОС.

Паралелно с това се водят разговори с Румъния за определяне на точката, в която бъдещото трасе ще пресича българо-румънската граница.

Така проектът за АМ „Черно море“ се разглежда не само като връзка между Варна и Бургас, а като част от по-широко транспортно направление по Черноморското крайбрежие.