В един от най-младите и малки факултети на УАСГ – този по транспортно строителство – се подготвят бъдещите инженери, които ще градят пътища, железопътни трасета, мостове, тунели, летища и пристанища.

„Нашият факултет е само на 35 години, но вече има утвърдено място в подготовката на специалисти в областта на транспортната инфраструктура“, сподели доц. Станислава Стоилова, зам.-декан на Факултета по транспортно строителство в УАСГ.

Основната специалност е „Транспортно строителство“, която включва три специализации:

• Пътно строителство
• Железопътно строителство
• Строителство на транспортни съоръжения

Малко, но качествени кадри

Факултетът обучава средно по около 50 студенти годишно. „Завършват приблизително 30% от тях, а останалите приключват в следващите сесии. Не са много като брой, но пък са изключително качествени и търсени кадри“, уточнява доц. Стоилова.

Търсенето на специалисти е голямо. Във фирмите, занимаващи се със строителство на пътища, железопътни линии и транспортни съоръжения, почти винаги има свободни позиции.

„Гладът за кадри е огромен, но нашите възпитаници намират реализация без проблем. Всички компании от бранша знаят, че подготвяме добре обучени инженери“, допълват от факултета.

Стажове и ранна професионална ориентация

Голяма част от строителните фирми активно предлагат стажове още на студенти от втори и трети курс.

„След третия курс студентите се разпределят по специализации и вече ясно знаят накъде ще се насочат – пътища, железопътно строителство или транспортни съоръжения. Но независимо от избраната специализация, всеки може да работи и в друг аспект на транспортното строителство“, пояснява доц. Стоилова.

 

Перспективна и добре платена професия

Според специалистите, транспортното строителство е една от най-перспективните и високо платени инженерни специалности в момента.

„Имаше спад в интереса през последните три-четири години, но за щастие тенденцията се обърна. През последните две години отново има сериозен интерес от кандидат-студенти, особено от строителните гимназии в страната. Така при нас идват млади хора, които още след осми клас са се насочили към тази професия“, разказва доц. Стоилова.

Резултатът – подготвени и мотивирани инженери, които лесно намират реализация на пазара на труда.

Жените в транспортното строителство

Макар професията традиционно да се смята за мъжка, във факултета има и доста дами, които не само завършват успешно, но често са сред отличниците.

„Последните години студентките са тези, които се дипломират с най-висок успех. Работата не е само на терен – голяма част от тях стават проектанти, други се занимават с експлоатация и контрол на транспортните съоръжения. Това е изключително отговорна дейност, защото от състоянието на тези съоръжения зависи безопасността.“

Международен опит и реализация в чужбина

Някои от студентите участват в обменни програми като ЕРАЗЪМ, където прекарват по един семестър в чужди университети, за да натрупат опит и след това да го приложат в България.

„Разбира се, има и такива, които избират да останат и да работят в чужбина, в големи строителни компании. Но голяма част от нашите възпитаници предпочитат да останат тук и да градят бъдещето на българската инфраструктура“, обобщават от факултета.