Представители на държавната и местната власт, академичните среди, транспортния сектор и бизнеса обсъдиха в Троян перспективите за развитие на стратегическите транспортни връзки между Северна и Южна България по време на кръглата маса „Стратегически транспортни връзки и регионално развитие: икономически ефекти от железопътния коридор Румъния – България – Гърция“.

Форумът беше организиран от Община Троян, Федерацията на научно-техническите съюзи в България и Сдружение „Форум за балкански транспорт и инфраструктура“. В него участваха народни представители, представители на областната администрация, кметове и заместник-кметове от общини в Централна Северна и Централна Южна България, както и експерти в областта на транспорта, железопътната инфраструктура и регионалното развитие.

Донка Михайлова: Транспортната свързаност е определяща за инвестициите

Откривайки дискусията, кметът на Община Троян и заместник-председател на Управителния съвет на НСОРБ Донка Михайлова подчерта, че подобряването на транспортната и комуникационната свързаност е сред най-важните предпоставки за икономическото развитие на общините.

„Комуникационно-транспортната свързаност е бъдещето. Това е особено важно за нас, общините, защото знаем, че в ежедневните срещи с инвеститорите темата за транспортната и комуникационната свързаност е определяща“, заяви тя.

По думите ѝ развитието на връзките между Централна Северна и Централна Южна България трябва да бъде разглеждано като национален стратегически приоритет. Според Михайлова през последните десетилетия Стара планина се е превърнала по-скоро в бариера, отколкото в естествена връзка между двата региона, което е довело до различна степен на достъпност и неравномерно икономическо развитие.

Железопътната връзка през Стара планина отново е на дневен ред

Като пример за съществуващите транспортни затруднения кметът на Троян посочи липсата на целогодишна пътна връзка между Троян и Карлово, както и отсъствието на директна железопътна линия между Северна и Южна България. По думите ѝ това принуждава гражданите и бизнеса да използват значително по-дълги обходни маршрути.

„Транспортната недостъпност и несъответствието с потребностите на бизнеса и гражданите поставят сериозни ограничения пред развитието на региона“, подчерта Михайлова.

Тя припомни, че идеята за изграждане на железопътна връзка през Стара планина има повече от вековна история, а днес отново придобива актуалност. Национална компания „Железопътна инфраструктура“ вече е обявила процедура за предпроектни и инвестиционни проучвания на възможните трасета, като Община Троян заявява подкрепа за вариантите, преминаващи през района.

Стратегически транспортен коридор с икономически ефект

Според заместник-председателя на УС на НСОРБ основната цел е да бъде постигнато широко обществено и институционално съгласие за изграждането на железопътна връзка, която да осигури по-бърз, екологичен и ефективен транспорт между Централна Северна и Централна Южна България и да стане част от стратегическия транспортен коридор Румъния – България – Гърция.

В рамките на форума експерти представиха анализи за историческото развитие на проекта, очакваните икономически ползи и възможностите той да бъде интегриран в европейската транспортна мрежа. Участниците се обединиха около тезата, че модерната транспортна инфраструктура и по-добрата свързаност са сред ключовите условия за балансирано регионално развитие, привличане на инвестиции и повишаване качеството на живот.