Разширението на столичното метро по направлението „Гео Милев – Слатина“ е сред най-мащабните инфраструктурни проекти, които се изпълняват в момента в България. Зад успешното реализиране на сложните строителни етапи стоят не само опитните строители, но и инженерните решения, които гарантират безопасност, ефективност и високо качество.

Една от компаниите, които активно участват в проекта, е PERI България. На строящата се Метростанция 5 компанията осигурява не само кофражни системи, но и цялостно инженерно обслужване, технически проекти и постоянен супервайзинг по време на строителството.

„Изпълнителят се обърна към нас, защото обектът е изключително сложен и изисква внимание към всеки детайл. За всеки етап от строителството разработваме индивидуални технически решения, а освен това осигуряваме и супервайзинг на място, така че изграждането на кофражните системи да протича безопасно и ефективно“, обяснява Невелина Миркова, инженер-проектант в PERI България. 

Изпълнител на обекта е G.P. Group, а изборът на PERI като партньор е резултат от изграденото доверие и доказаната експертиза.

„Работим с PERI, защото предлагат практични и лесни за изпълнение решения. Изключително гъвкави са и винаги реагират бързо, независимо дали става въпрос за доставки, промени по проектите или съдействие от супервайзорите. Това ни позволява да изпълняваме работата си качествено, в срок и при добра организация“, казва Румен Младенов, обектов ръководител на Метростанция 5 в G.P. Group.

Индивидуални решения за всеки строителен етап

PERI се включва още след изпълнението на фундаментната плоча. Първата задача е изграждането на стените под пероните, за които компанията предлага решение с полимерния кофраж DUO.

„Тази система е изключително удобна за работа, защото не изисква допълнителна механизация и не възпрепятства останалите строителни процеси. При сравнително ниските стени – около два метра – това беше най-ефективното решение“, обяснява Невелина Миркова.

Следва изграждането на перонните плочи с трегерен кофраж и подпорни системи, съобразени с малката конструктивна височина. Метростанцията се изпълнява поетапно в три отделни блока, което позволява кофражните системи да се използват непрекъснато, без престой между отделните етапи.

През следващата фаза при изграждането на стените между перона и вестибюлната плоча – вече се работи на височина около четири метра. За този етап PERI предлага металната кофражна система TRIO в комбинация с едностранни рамки.

Според Румен Младенов системата се отличава с лесен монтаж, добра организация на площадката и бързо пренареждане на елементите, което значително улеснява работата на строителния екип.

Най-голямото инженерно предизвикателство

Най-сложният етап от проекта се оказва изпълнението на вестибюлните плочи. Специфичната геометрия, голямата дебелина на конструкцията, наличието на масивни стоманобетонни греди и необходимостта да бъде оставен технологичен отвор с широчина над три метра за преминаване на тежката механизация поставят сериозни инженерни изисквания. Това пространство е необходимо и за лентовия транспортьор, който извежда изкопните материали от тунелопробивната машина и преминава през цялата метростанция.

„За този етап разработихме комбинирано решение с подпорно скеле, трегерен кофраж и метални стоманени профили. Наложи се да анкерираме конструкцията към покривната плоча, за да поемем значителните натоварвания от бетона, като едновременно с това не възпрепятствахме работата на тунелопробивната машина“, разказва Невелина Миркова.

По думите ѝ именно такива нестандартни инженерни задачи са областта, в която PERI има най-сериозен опит.

Комплексно обслужване, а не просто доставка на оборудване

Компанията участва в изграждането на голяма част от новите метростанции по разширението на метрото.

„Не предлагаме просто кофраж и скеле. Осигуряваме цялостно инженерно обслужване – от разработването на проекта до супервайзинг по време на изпълнението“, подчертава Миркова.

Важна роля в този процес има екипът от супервайзори на PERI.

„Всяка метростанция е напълно индивидуален проект. Няма универсални решения. Нашата задача е да следим специфичните инженерни решения да бъдат изпълнявани точно така, както са проектирани. Това гарантира както качеството на изпълнение, така и безопасността на всички работещи на обекта“, обяснява Венелин Зарев, супервайзор в PERI България.

Според него качеството и безопасността вървят ръка за ръка, защото инженерните решения на компанията са разработени в съответствие с всички нормативни изисквания за здравословни и безопасни условия на труд.

Решения за най-сложните строителни проекти

Системният подход на PERI позволява строителството да се изпълнява по-бързо, с оптимално използване на материалите и без излишни разходи.

„Партньорството ни с PERI е отлично и сме убедени, че ще продължим да работим заедно и по бъдещи инфраструктурни проекти“, казва Румен Младенов.

 „Нашето портфолио обхваща решения за всички видове строителство – подземно, инфраструктурно, промишлено и високо строителство. Когато проектът е сложен, когато изисква специално внимание към детайла и нестандартен инженерен подход, тогава клиентите се обръщат към PERI. Именно това е нашата сила“, категоричен е Венелин Зарев.