Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков представи информация за подписаните договори за основни ремонти на автомагистрала „Хемус“, пътя Видин – Ботевград и поддръжката на републиканската пътна мрежа в страната.

По време на пресконференция министърът заяви, че през последните години се наблюдава положителна тенденция – започват да се сключват договори за основни ремонти на пътища и да се изготвят необходимите проекти.

По думите му вече са подписани около 30 договора за основни ремонти. Той уточни, че изпълнителите са избрани по процедури, стартирали преди настоящото управление.

„Това не са нашите фирми, а фирмите на наследството“, коментира Шишков.

Министърът обясни, че голяма част от обществените поръчки са наследени и се намират в различен етап на изпълнение. Според него прекратяването на вече започнали процедури би довело до сериозно забавяне на ремонтите, допълнително влошаване на пътната инфраструктура и по-високи разходи.

Шишков посочи като положителен знак и факта, че в момента текат нови обществени поръчки за ремонт и изграждане на пътища. Той увери, че занапред ще бъде упражняван значително по-строг контрол върху изпълнението на договорите.

„Автомагистрали“ с три поръчки за поддръжка

Регионалният министър съобщи, че държавното дружество „Автомагистрали“ е спечелило три обществени поръчки за поддръжка на автомагистралите в България. По думите му след сключването на договори с подизпълнители през 2024 г. впоследствие са били подписани и допълнителни договори с нови подизпълнители, което според него поражда въпроси.

Шишков припомни, че през годините е подавал множество сигнали до прокуратурата за предполагаеми нарушения в пътното строителство. Той изрази очакване институциите да извършат проверки относно разходването на авансовите плащания за ремонти и строителство.

Комисия ще анализира нормативната уредба за мантинелите

По темата за пътните мантинели министърът съобщи, че се обсъжда те да бъдат включени в бъдещите обществени поръчки за поддръжка на републиканската пътна мрежа. Според него това би ограничило възможността за създаване на монопол при доставките.

Той подчерта, че изборът на видовете разделителни системи по автомагистралите е експертен, а не политически въпрос. В тази връзка предстои създаването на специална комисия, която да анализира действащата нормативна уредба и различните технически решения за мантинелите.