Проектирането на последния недовършен участък от Софийския околовръстен път се очаква да започне в края на 2026 г., а реалното строителство – най-рано в средата на 2027 г. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков след среща със заместник-кмета на Столична община по направление „Обществено строителство“ Никола Лютов.

По думите на министъра проектирането не може да приключи до края на настоящата година, но при нормални срокове се очаква да бъде завършено до средата на следващата година, когато може да започне и строителството на стратегическия инфраструктурен обект.

Шишков отправи критики към изпълнението на проекта през последните три години, като заяви, че почти няма реален напредък. Той припомни, че голяма част от подготвителните дейности са били извършени още от предходен служебен кабинет, но впоследствие процесът е бил забавен.

Министърът съобщи, че в рамките на около месец се очаква да бъде одобрен Подробният устройствен план (ПУП) за първия участък – от квартал „Бъкстон“ до бул. „Цар Борис III“. За втория участък, чийто ПУП е приет още през 2023 г., предстои започване на отчуждителните процедури. Очакванията са в рамките на около три месеца Министерският съвет да приеме постановление, което да даде старт на реалното отчуждаване на необходимите имоти.

По думите на Шишков държавата и Столична община подготвят споразумение, което ще разпредели отговорностите по отчуждаването на терените, тъй като значителна част от бъдещото трасе преминава през урбанизирана територия.

Министърът не изключи възможността проектът да бъде реализиран чрез инженеринг, въпреки че по принцип не подкрепя този подход. Според него сложността на обекта, включващ изграждането на тунел и мостови съоръжения, може да наложи подобно решение.

Заместник-кметът Никола Лютов подчерта, че завършването на Софийския околовръстен път остава сред основните стратегически приоритети на Столична община. Той припомни, че в края на миналата година общината е подписала споразумение с Агенция „Пътна инфраструктура“ и Здравната инвестиционна компания за детска болница с цел по-добра координация на проекта.

Според Лютов реализацията на последния участък ще подобри значително трафика в столицата, ще намали вредните емисии, ще спести време на шофьорите и ще осигури бърз и удобен достъп до бъдещата Национална детска болница.