Концесионирането на големи пътища и магистрали е сред приоритетите на правителството, заяви премиерът Румен Радев при посещение на строящ се участък от Околовръстния път на Пловдив.

По думите му на обществено обсъждане е Законът за публично-частното партньорство, а предстои Министерският съвет да разгледа стратегически анализ, който да определи най-приоритетните инфраструктурни обекти в страната – магистрали, железопътни линии, мостове, тунели, пристанища и летища.

След приемането на анализа правителството ще представи кои от проектите ще бъдат довършени с национално финансиране и кои могат да бъдат подготвени за концесия.

Необходима е проектна готовност

Премиерът подчерта, че преди да бъдат поканени частни инвеститори, държавата трябва да осигури необходимата проектна и административна готовност.

Като приоритет беше посочен транспортният коридор Русе – Маказа, който трябва да подобри връзката между Северна и Южна България.

По думите на Радев подготовката на цялата документация за подобни мащабни обекти може да отнеме близо три години, но за най-приоритетните магистрали целта е необходимите решения да бъдат подготвени значително по-рано.

Концесионерът ще строи и поддържа инфраструктурата

Правителствената концепция предвижда свободни процедури, в които да могат да участват български и чуждестранни компании.

Според представения модел избраните концесионери ще трябва не само да изграждат съответната инфраструктура, но и да я поддържат за своя сметка през определения период.

Премиерът аргументира подхода с възможността да се намали натискът върху публичните финанси и да се освободи ресурс за други сфери като образование, здравеопазване, култура, спорт и сигурност.

Промени в модела на пътното таксуване

Радев заяви още, че при въвеждане на концесионен модел ще бъде необходимо да се преразгледа и начинът на пътно таксуване.

Според него винетките, данъците и тол таксите могат в бъдеще да бъдат преструктурирани като част от нов модел за облагане на транспортните средства.

Регионалният министър Иван Шишков също посочи, че европейските правила ще изискват промени в системата за таксуване на пътната инфраструктура. По думите му това съвпада с намерението на правителството да търси повече публично-частни модели за финансиране и изграждане на основните пътни артерии.

Тези твърдения предстои да бъдат конкретизирани в нормативните и стратегическите документи, които ще определят точния обхват и начина на прилагане на бъдещата система.

Държавата ще запази отговорността за второстепенните пътища

По думите на премиера държавата ще продължи да поддържа второстепенната пътна мрежа.

Основният фокус на концесионния модел ще бъде върху големите инфраструктурни проекти, за които са необходими значителни инвестиции и ускорено изграждане.

Според правителството липсата на достатъчно завършени магистрали остава сериозна пречка пред икономическото развитие и транспортната свързаност на страната.

Подготовка на администрацията за новите проекти

Регионалното министерство ще разширява експертния капацитет на екипите, които ще работят по подготовката на бъдещите концесионни процедури.

Целта е проектите да достигнат необходимата степен на готовност, преди да бъдат предложени на частни инвеститори.

Правителството предвижда част от стратегическите инфраструктурни обекти да останат с национално финансиране, а други да бъдат реализирани чрез концесия или публично-частно партньорство.