Първите два от общо 35 нови електрически мотрисни влака „Алстом“ ще влязат в редовна експлоатация в началото на септември. Към момента в България са доставени 12 състава, а останалите 23 трябва да бъдат готови за доставка до април 2027 г.

Това обяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на Централна гара София по време на представянето на първия електрически мотрисен влак „Алстом“ за страната.

35 нови влака в програмата за модернизация

По думите на транспортния министър мотрисите на „Шкода“ и „Алстом“ представляват първите доставки на нов подвижен състав за българската железница от 20 години.

При осигуряване на допълнително финансиране има възможност да бъдат закупени и още влакове, което би ускорило модернизацията на подвижния състав.

Преди да започнат редовни превози, новите мотриси трябва да преминат необходимите тестове и процедури по сертифициране.

Новите влакове ще обслужват и по-дълги маршрути

Предвижда се съставите да бъдат използвани не само по регионални направления, но и по по-дълги железопътни маршрути, включително линията до Бургас.

Според транспортното министерство инвестициите в нов подвижен състав трябва да вървят успоредно с модернизацията на железопътната инфраструктура и системите за безопасност.

Създадена е и работна група с участието на МВР, която трябва да разработи оперативни процедури за по-добра координация между институциите и повишаване на сигурността във влаковете.

Шест вагона и капацитет за 325 пътници

Всеки от новите влакове „Алстом“ е съставен от шест вагона и има капацитет за 325 пътници.

Мотрисите са изцяло климатизирани и разполагат с пространства за велосипеди. Целта е да бъде повишен комфортът при пътуване и железопътният транспорт да стане по-конкурентоспособна алтернатива при междуградските пътувания.

Поддръжката ще се извършва в България

Техническото обслужване на новия подвижен състав ще бъде организирано в България в специално изградено депо.

По информация на президента на „Алстом“ за Европа Андрю ДеЛеоне около 50 български инженери и служители ще бъдат ангажирани с поддръжката на влаковете.

Това означава, че инвестицията включва не само доставка на подвижен състав, но и създаване на местен капацитет за техническото му обслужване.

Допълнително европейско финансиране за транспорта

По време на представянето вицепремиерът Атанас Пеканов посочи, че през следващите месеци ще се работи и по Социалния план за климата.

По него България очаква ресурс от около 3 млрд. евро, като част от средствата се предвижда да бъдат насочени към транспорта и повишаването на енергийната ефективност.

Доставката на новите влакове е част от по-широкия процес по обновяване на железопътния транспорт, който включва едновременно инвестиции в подвижен състав, инфраструктура, безопасност и техническа поддръжка.