Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков заяви, че продължава анализът на всички съмнителни практики в държавата, като по думите му „бомбите“ са много и варират по мащаб. Коментарът беше направен в предаването „Защо“ по bTV.

Темата идва след изказване на премиера Румен Радев, който предупреди за заложени „бомби“ от предишни управления и сигнали за дейности, по които са изплатени огромни суми.

Според Шишков една от най-големите „бомби“ е свързана с одобрената през декември 2025 г. методика за индексация на договорите в строителството, която предвижда индексиране дори на вече изплатени авансови плащания.

„Това е начин да бъдат източени държавни средства по завоалирано законов път“, заяви министърът. По думите му, ако само за автомагистрала „Хемус“ са изплатени близо 1 милиард евро авансово, върху тези средства може да бъде начислена допълнителна индексация.

Шишков подчерта, че инициативата за методиката е дошла от пътния бранш, но според него вината е в държавата, която е позволила подобни механизми. Той определи действията като неморални, тъй като строителните компании са получили значителни средства, а в замяна са реализирани твърде малко магистрали.

Министърът съобщи, че вече се подготвят промени в методиката за индексация, като е обсъдено с всички министри да не се извършват плащания по сегашния механизъм.

По думите му пътният сектор трябва да реши дали е жертва или съучастник в процесите около инфраструктурните проекти в България. Шишков припомни, че по време на служебните кабинети са били одобрени над 100 километра магистрали, които в момента се строят.

Той коментира и вчерашното наводнение на участък от АМ „Хемус“, като обясни, че става въпрос за лот 1 от магистралата. Според него причината е „изключително лошо техническо решение“, а случаят е поредният пример за проблемите около строителството на магистралата.

Шишков отново напомни за емблематичния модел „инхаус“, както и за раздадените аванси по различните лотове на „Хемус“, около които през последните години многократно се появяваха съмнения за корупция.

Въпреки критиките, регионалният министър призова за повече позитивизъм и заяви, че строителният сектор има бъдеще, ако инфраструктурните проекти започнат да се реализират по прозрачен и качествен начин.