Прокуратурата ще влезе във ВиК сектора и изграждането на АМ „Хемус“ поради съмнения за умишлени злоупотреби и изтичане на публични средства. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на посещението си в Плевен в рамките на инициативата на МРРБ „Регионите говорят“.

Проверки за изтичане на пари през „Български ВиК холдинг“

„Поискал съм справка за договорите, подписвани извън преките задължения на дружествата, за да видим къде са изтичали парите. Водата е ясна, въпросът е къде са отишли средствата“, заяви Шишков. Предстои пресконференция, на която ще бъдат представени данни за финансови „течове“ през „Български ВиК холдинг“ ЕАД при покупката на електроенергия.

По думите му безхаберието към поддръжката на инфраструктурата с години е било национална политика. „В Северна България сякаш умишлено някой се е старае единствено да краде, а не да изгражда“, допълни той.

Спешни и дългосрочни мерки за водната криза в Плевен и Ловеч

На работна среща с областните управители Иван Петков (Плевен) и Пламен Христов (Ловеч), кметовете на двата града и шефовете на местните ВиК оператори бяха обсъдени стъпки за преодоляване на водния режим.

Основните планирани действия включват:

• Инвестиции в система „Биволаре“: Допълнително овлажняване за осигуряване на високата част на Плевен.

• Нов довеждащ водопровод: Стартира възлагане за ново трасе, тъй като настоящото е на 50 години, преминава през частни имоти и генерира огромни загуби.

• Язовир „Горни Дъбник“: Прави се обследване за възможността за изграждане на пречиствателна станция, която да позволи ползването на язовира за питейно-битови нужди.

• Обходен път на Плевен: Инициират се работни срещи за започване на реално проектиране.

За пълното нормализиране на водоснабдяването в страната ще са необходими няколко години ударно проектиране и строителство, прогнозира регионалният министър.

Проблемите с АМ „Хемус“ и магистралата Русе – Велико Търново

Относно сигналите до прокуратурата за участъци 4 и 5 от АМ „Хемус“, Шишков изрази очакване за бързи обвинителни актове, за да се изясни казусът и строителството да продължи. Той определи състоянието на Лот 2 като „в начален стадий“, което прави безсмислено изграждането на по-нататъшни участъци (като Лот 9) без готови проекти за Лот 7 и 8.

Относно прекратената поръчка за инженеринг на участъка Бяла – Велико Търново от аутобана Русе – Велико Търново, Шишков поясни, че целта е била да се спестят пари и да се избегне повторение на схемата от „Хемус“ – раздаване на аванси без готови подробни устройствени планове (ПУП) и процедури.