Иван Шишков: Няма първоначални данни за проблеми с настилката и маркировката на АМ „Тракия“

Първоначалната информация не показва проблеми с пътната настилка и маркировката в участъка на автомагистрала „Тракия“, където на 10 ноември станаха тежките верижни катастрофи с 11 загинали. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков по време на блицконтрол в парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление.

Министърът се позова на данни от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), като подчерта, че информацията е предварителна.

„Първоначалните данни, които аз имам, които бяха споменати включително и от колегите от Агенция „Пътна инфраструктура“, са, че в този участък на магистралата няма проблеми нито с маркировката, нито със състоянието на пътното платно“, заяви Шишков.

Окончателните заключения за състоянието на инфраструктурата и причините за тежките произшествия предстои да бъдат установени от компетентните органи.

Интелигентните транспортни системи са ключови за пътната безопасност

Според регионалния министър изграждането на нови автомагистрали трябва да бъде съпроводено с внедряване на съвременни технологии за управление на движението и предупреждение на водачите при опасни условия.

Шишков обърна внимание, че по българските автомагистрали все още липсва необходимото цялостно оборудване с интелигентни транспортни системи, които да осигуряват своевременна информация за възникнали рискове.

Подобни решения могат да включват електронни информационни табла, системи за наблюдение на трафика и предупреждения при ограничена видимост, пътнотранспортни произшествия или други опасности.

Целта е водачите да получават информация достатъчно рано, за да могат да реагират адекватно на променящите се пътни условия.

„Въпреки трагедията на магистрала „Тракия“, мисля, че и всички експерти, които коментираха днес, се обединяваме около това, че най-безопасното шофиране е по магистрали“, заяви министърът.

По думите му повишаването на пътната безопасност изисква както развитие на магистралната мрежа, така и оборудването ѝ със съвременни средства за сигнализация и управление на движението.

АМ „Хемус“ остава абсолютен приоритет

В отговор на депутатски въпрос арх. Иван Шишков представи основните приоритети на държавата за изграждането на стратегическа пътна инфраструктура.

Автомагистрала „Хемус“ остава абсолютен приоритет, подчерта регионалният министър.

Сред останалите ключови проекти той посочи:

• Скоростния път Видин – Ботевград – важна транспортна връзка за Северозападна България.

• Автомагистрала „Черно море“ – стратегическо направление за транспортната свързаност по Черноморското крайбрежие.

• Транспортния коридор Русе – Маказа – проект за подобряване на свързаността между Северна и Южна България.

• Тунела под Петрохан – важен инфраструктурен проект за по-добра връзка между София и Северозападния регион.

• Автомагистрала „Струма“ – довършване на ключовото направление към югозападната част на страната и границата с Гърция.

Според министъра развитието на тези направления е необходимо както за подобряване на транспортната свързаност, така и за осигуряване на по-безопасни условия за движение.

Новите магистрали трябва да бъдат оборудвани със съвременни технологии

Арх. Иван Шишков подчерта, че изграждането на автомагистралната мрежа не трябва да се разглежда единствено като строителство на пътни участъци.

Интелигентните транспортни системи трябва да се превърнат в неразделна част от съвременната пътна инфраструктура.

Това означава още при планирането и изпълнението на проектите да се предвиждат технологични решения за наблюдение, обмен на информация и ранно предупреждение.

Според регионалния министър именно съчетаването на завършена магистрална инфраструктура със съвременни системи за безопасност е необходимо условие за ограничаване на рисковете при движение.

Трагичните инциденти на АМ „Тракия“ поставят отново на дневен ред въпроса за готовността на пътната инфраструктура да предупреждава своевременно водачите при опасни ситуации.

Пътната безопасност зависи не само от качеството на настилката и маркировката, но и от възможността рисковете да бъдат установявани и съобщавани навреме.

Източник: Изявление на министъра на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков пред парламентарната комисия, 11 ноември 2026 г.