Бернската конвенция и Европейската комисия (ЕК) приветстват постигнатия напредък по завършването на автомагистрала „Струма“ извън Кресненския пролом и заявиха, че ще продължат да следят случая поне до реалния старт на изграждането на двете платна извън чувствителната природна зона.

Страсбург, 12 декември 2025 г.

На годишното заседание на Постоянния комитет на Бернската конвенция отново беше разгледан казусът с автомагистрала „Струма“ и преминаването ѝ през Кресненския пролом. Комитетът изрази благодарност към българските власти и към жалбоподателите от коалиция „Да спасим Кресна и Кресненския пролом“ за съвместната работа и отчетения значителен напредък през 2025 година.

Бяха откроени няколко ключови постижения, сред които решението на Министерския съвет от януари за изграждане на магистралата изцяло извън пролома, подписването през октомври на договор за проектиране на второто платно извън пролома, както и договорените мерки за смекчаване на въздействието върху природата.

Представителят на Европейската комисия подчерта, че извеждането на цялото трасе на автомагистрала „Струма“ извън Кресненския пролом е ключово условие за прилагането на споразумението „Път напред“ между Комисията и българското правителство.

Решението на Бернската конвенция изисква от българските власти да завършат строителството съгласно договореното с неправителствените организации и да гарантират, че проектът разполага с достатъчно финансиране, разработени са висококачествени и обективни технически проекти, извършени са Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и Оценка за съвместимост (ОС), както и че са заложени ефективни мерки за смекчаване на въздействието върху природата за двете планирани платна.

Андрей Ковачев от Сдружение за дива природа „Балкани“ коментира:
„Приветстваме готовността на Бернската конвенция и Европейската комисия да продължат наблюдението на случая, за да се гарантира, че и двете платна на автомагистрала „Струма“ ще бъдат изградени извън Кресненския пролом до 2031 година, каквото е изискването на Регламента за европейската транспортна мрежа TEN-T.“

От своя страна Андрей Ралев от международната мрежа Bankwatch добави:
„Както всички делегати отбелязаха, успешното сътрудничество между институциите и неправителствените организации е без аналог до момента и ще служи като пример за други държави. Трудната работа обаче тепърва предстои – остават само шест години за завършване на строителството.“