АПИ търси проектант за нов път от Свищов до АМ „Русе – Велико Търново“
Два варианта с дължина около 25 и 33 км ще бъдат проучени, а прогнозната стойност на поръчката е 600 хил. евро без ДДС
Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка за изработване на разширен идеен проект и извършване на пълни инженерно-геоложки проучвания за нов път, който да свърже Свищов с автомагистрала „Русе – Велико Търново“. Прогнозната стойност е 600 000 евро без ДДС, а оферти могат да се подават до 16 ноември.
Основната цел на проекта е да се подобри транспортната свързаност на Свищов с ключовите пътни направления в Северна България и да се осигури по-добър достъп до автомагистралите „Хемус“ и „Русе – Велико Търново“.
Новото трасе се разглежда и като важен елемент от регионалната и трансграничната транспортна инфраструктура.
Проектът е свързан с ферибота Свищов – Зимнич и индустриалния парк
Според информацията на АПИ реализацията на новия път е пряко свързана с развитието на фериботната линия Свищов – Зимнич и Дунавския индустриален технологичен парк – Свищов.
Подобряването на пътната достъпност трябва да подпомогне икономическата активност и инвестициите както в общината, така и в по-широкия регион.
Проектът ще преминава през територията на областите Велико Търново и Русе.
Два варианта за трасето – 25 и 33 километра
За бъдещата пътна връзка са разработени два основни варианта.
Вариант 1 е с приблизителна дължина 25 км. Началото на трасето ще бъде свързано със съществуващата републиканска пътна инфраструктура в източната част на Свищов.
Новият път ще достига до автомагистрала „Русе – Велико Търново“ чрез пътен възел в района на Бяла.
Вариант 2 е с приблизителна дължина 33 км. При него трасето започва от второкласния път II-52 при западния изход на Свищов.
Връзката с автомагистралата е предвидена посредством пътен възел в района между село Страхилово и Полски Тръмбеш.
Проектирането е разделено на три етапа
Предвидено е проектантските дейности да бъдат изпълнени в три междинни етапа.
Общият срок е 430 календарни дни, разпределени както следва:
- 200 календарни дни за първия етап;
- 200 календарни дни за втория етап;
- 30 календарни дни за третия етап.
В рамките на поръчката трябва да бъдат извършени и пълни инженерно-геоложки проучвания, необходими за последващото развитие на проекта.
Идеята е съвместна на АПИ и Община Свищов
Изграждането на пътната връзка между Свищов и автомагистрала „Русе – Велико Търново“ е съвместна инициатива на АПИ и Община Свищов.
През април 2025 г. проектната идея е представена за финансиране пред Управляващия орган на Програма Интеррег VI-A Румъния – България 2021–2027, по Приоритет 4 „Интегриран регион“.
Проектът има възможност да получи финансиране при освобождаване на необходимия финансов ресурс.
Проектът се подготвя поетапно
Още в началото на предходната година от Община Свищов съобщиха за подготовката на процедура за идеен проект и подробен устройствен план за скоростна пътна връзка към автомагистрала „Русе – Велико Търново“.
Предвидено беше след разработването на различните варианти да бъде проведена процедура по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС), след което да бъде определено и одобрено конкретното трасе.
Тогава беше посочена прогнозна стойност от 1 млн. лв. без ДДС и срок от 180 календарни дни за планираната процедура.
Настоящата поръчка вече предвижда изработването на разширен идеен проект, включително пълни инженерно-геоложки проучвания, като по този начин подготовката на бъдещата транспортна връзка преминава към следващ етап.
Министър Коритарова: Над 80% от подадените заявления са с реално подписани споразумения по Инвестиционната програма за общински проекти
Вече са извършени авансови и междинни плащания за над 240 млн. лв.
50 години от първата копка на „Хемус“: Завършването на магистралата е мираж
През 80-те години строителството й е възхвалявано, но сега то се свързва главно с престъпни схеми за милиони и непрекъснато отлагащо се завършване
Съветът на ЕС: Европа трябва да увеличи инвестициите в ИИ и да улесни достъпа до цифрова инфраструктура
ИИ може да повиши европейската конкурентоспособност